这为坐蓐带来了很大的逆境九游平台

发布日期:2024-07-05 18:38    点击次数:198

“自1904年以来,劳斯莱斯汽车所摄取的车型定名中,很少有像‘银魂’这样遐迩有名、至关蹙迫、令东说念主品味并经年累稔的极品。该车于1906年仔细推出,被定名为‘劳斯莱斯40/50马力汽车’,是首先款获取‘宇宙上最佳的汽车’称号的车型,并被劳斯莱斯延长于今。银魂在性能和可信性方位为品牌确定了无与伦比的标杆,并在其时最为严苛的赛事中得到了考证。它在买卖上也获得了空 前方的得胜,在18年间,劳斯莱斯在英国和好意思国共坐蓐了近8,000辆银魂,这一产物的生活周期在当 前方是难以联想的。迄今为止,无数银魂仍可 平常采用,并可以 到达其在一个多世纪 前方所已毕的豪举,这是为亨利·莱斯(Henry Royce)所领有的项目天禀所确定的不灭丰碑。”

——劳斯莱斯汽车企业评论和品牌传承忍受东说念主 安德鲁·波尔(Andrew Ball)

1906年,劳斯莱斯 设置仅三年,就不得已支吾因其卓越分数而带来的某种道义上的挑衅:由于超市对劳斯莱斯汽车的需求量浩大,其产物声威赶紧从率先的并排双缸10马力车型膨大到三缸15马力、四缸20马力和六缸30马力车型。亨利·莱斯致使发明出了首先辆搭载V8调动机的乘用车,搭载3.5升调动机,但因为其时英国律例范畴车辆最高时速在每小时20英里之下,因而它也被称为“Legalimit(律例范畴)”。这款车型仅坐蓐了三辆,亦然劳斯莱斯独逐个款莫得车辆保留于今的车型。劳斯莱斯车型序列的激增反射了其时全部这个词这个词奢华汽车产业的急速发展,深厚的超市比赛令汽车出产商们持续争夺愈加细分的客户社会。

然则,对待劳斯莱斯来说,由于无数零件不能在差异车型之间共通采用,这为坐蓐带来了很大的逆境。亨利·莱斯捏续蜕变产物的作念端整东说念主佩服,但在其时却使题目变得愈加纷繁。他持续迂回升级,哪怕是对最小的部件也不会调和。但这构成了差异坐蓐序列的车型之间,致使是吞并世产序列的车型之间都存留反向,频频只消少许数的几辆汽车是皆备评论的。

与确切全部这个词出产项目同样,纷繁性和可变性的加多意味着老本的擢升。这对极具买卖头脑的总司理克劳德·约翰逊(Claude Johnson)来说是亟需连续的题目。他以为一定开展透澈的变革,并漠视品牌将一皆坐蓐力采集于出产一款车型上。查尔斯·劳斯怡然满意,但他坚捏这一车型一定定位于劳斯莱斯已赢得“最佳的汽车”殊荣的高端超市。

尽管莱斯是一位牢固的完备宗旨者和开卷有益的转换者,但他同期亦然一位适用宗旨者。他理解了共事们单纯车型的构想后,应时地创作出一款全新的车型——劳斯莱斯40/50马力汽车。

劳斯莱斯40/50马力汽车与20世纪50年代曾经的全部这个词劳斯莱斯车型同样,是一款“转化底 器皿”,客户交付孤寂车身出产商在这一底 器皿的基本上制作车身。这一底 器皿的中枢是一个全新的六缸7036cc调动机(自1910年起,汽车调动机的排量擢升至7428cc)。莱斯始创性地摄取了每组三个气缸的调动机忖度打算布局,联结曲轴上的谐波减震器(当代汽车出产商仍在摄取这一分数),他灵验祛除了其时始终效用六缸调动机由共振 频道激起的震动题目。

仅这一工夫分数便足以赋予劳斯莱斯40/50马力汽车卓越的历史道义。同期,克劳德·约翰逊天资卓绝的超市营销智力保障了它的不灭 场所。

劳斯莱斯40/50马力汽车推出时,新车型是依据其功率纳税的。 平常来说,这意味着售价较高的汽车要比价值较低的车型征收更高的关税。由于其时英国超市上无数马力较大的汽车均为入口产物,因而该税务也有助于维护腹地汽车出产商。

为了给这些税务供给一个通用计议圭臬,英国皇家汽车社团(RAC)制定了“按功率分歧的税档”。这一圭臬并不是依据调动机的本质输出功率计议税务,而是经过一个纷繁的、基于三项调动机数值的算术公式计议得出。这三项调动机材料若以其时的英制单元来示意,就显现愈加渊博:假如机械恶果为75%;气缸匀称压迫为每平米英寸90磅;活塞匀称速率为每分钟1,000英尺。由于差异调动机的机械恶果各不评论,因而本质上最终得出的收尾确切皆备是肆意的,但这一圭臬被出产商及政府官员所摄取。把柄这一计议公式,劳斯莱斯的新款调动机被英国皇家汽车工业委员会评估为40马力,而本质上它的功率为50马力。因而,该车在推出时被定名为“40/50马力汽车”,令客户既可以知说念他们所需要支付的税额,也不错对车辆本质的 动力级别有所理解。

当作别称项目师,莱斯可能对这种功能性的定名样子感到至极舒适,但克劳德·约翰逊却不这样以为。在他的心目中,这种定名样子艰难符号、共识、汗漫及魔力,当然也不能允洽地描绘一台如查尔斯·劳斯所规划的那样令东说念主景仰的顶级汽车。

因而,大概50辆早期的劳斯莱斯40/50马力汽车被约翰逊或卓越车主们冠以愈加哀感顽艳的名字。启迪迸发的约翰逊将底 器皿 数字为60551的第12辆劳斯莱斯40/50马力定名为“银魂”,以请安这款车超乎当然的平静性,过甚丝滑平顺的操纵感受。银魂被涂上银色车漆,并配备镀银饰件,广漠于车展上展出。自此以后,“银魂”便变成劳斯莱斯40/50马力汽车愈加广为流布的称号,并始终沿用于今。

然则,底 器皿 数字60551的银魂不单是是一件显现著作。本质行驶于说念路上时,它支配了一系列粗重卓绝、备受阻扰标可信性赛事,这些赛事代办了其时汽车产业钻研冲破的巅峰,因而亦然约翰逊不遗余力广告推论活动的中枢内容。在这一过程中,银魂或许比其余任何劳斯莱斯早期车型都更能确定劳斯莱斯在卓越性能和项目忖度打算方位的国外声誉。

银魂非同凡响的分数始于1907年的苏格兰经久挑衅赛(Scottish Reliability Trials),在这一赛事中,银魂共行驶了约2,000英里,莫得发生过一次故障,单独的时代耽误为破耗了一分钟再行掀开一个关闭的汽油开关。紧接着,它又面不改容地行驶了15,000英里,除日曜日除外昼夜兼程,发明显相连行驶的全新宇宙记述。

1911年,源于我方力臻完备的不懈追求,以及约翰逊无绝顶的广告推论,莱斯推出了全新银魂车型。该车也被称为“伦敦——爱丁堡”型,专为英国皇家汽车社团顶级可信性赛事忖度打算,这项赛事需要在两座首都都会之间往复行驶近800英里。在迅捷公路尚未兴起的年代,这条道路确切一皆由路面较差的A级和B级公路构造;且为了加多挑衅性,参赛车辆永恒需锁定在最高挡位行驶。

底 器皿 数字1701的车辆以19.59英里/小时的匀称速率赢得了比赛,其汽油恶果越过每加仑24英里,这在其时是 前方所未闻的。为了阐扬这辆车莫得体验任何改装,它在比赛后不久开展的半英里竞速比赛中获得了78.2英里/小时的成果;同庚晚些时辰,搭载了轻盈型流线型车身的底 器皿 数字1701车辆在萨里郡充溢传言色调的布鲁克兰赛说念上获得了101.8英里/小时的成果,变成劳斯莱斯历史上首先辆时速越过100英里/小时的车型。

不外,劳斯莱斯40/50马力汽车在竞速赛事中最光泽的时辰发生在1913年。由三辆银魂构造的“厂队”和一辆私东说念主赛车挂号了昔时最先和终点均在奥地利的阿尔卑斯挑衅之旅(Alpine Trials),参赛车辆均开展了对准性调校,以知足迅捷耐力赛事中所需的严苛条目。最终,劳斯莱斯斩获了第别称和第三名的佳绩。客户赶紧条目银魂的性能也可以 到达这一高度,所以劳斯莱斯推出了参赛车型的量产版块,并仔细定名为“Continental”,其更为广漠流布的称号为“阿尔卑斯之鹰”。随后,劳斯莱斯Continental在首届西班牙大奖赛上获得了行程碑式的顺当,操纵该车的是劳斯莱斯新任命的西班牙代办商唐·卡洛斯·德·萨拉曼卡(Don Carlos de Salamanca)。他以3分钟的优点夺冠,并助力劳斯莱斯挂号永恒被法国品牌攻占的西班牙超市。

这些见缝就钻的繁荣,再加上银魂这一车名所喻示的平静、平顺的操纵秉性,保障了银魂赢得了“宇宙上最佳的汽车”的好意思誉。银魂为劳斯莱斯带来了空 前方的买卖得胜,1907年至1925年间,劳斯莱斯在英国共坐蓐了6,173辆银魂,并在位于马萨诸塞州斯普林菲尔德的好意思国工场坐蓐了1,703辆。

由于坐蓐时代较长,产量相对较大,银魂变成劳斯莱斯早期车型中现奇特量最多的车型之一。这种不为岁月侵蚀的智力再次印证了莱斯优异的项目工夫及品牌备受颂扬的出产品质。而更令东说念主感到惊喜的是,其中一些车型于今仍能体现出其率先的卓越性能繁荣。2013年,47辆银魂(包含率先参赛车队中的一辆赛车)重走了1913年阿尔卑斯挑衅之旅的1,800英里赛程;2021年,底 器皿 数字1701车辆则再次刷新了伦敦至爱丁堡挑衅赛的比赛记述;且如同110年 前方同样,这辆银魂永恒保捏在最高挡位优点驰电掣。

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